Mới đây, BYD, nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu Trung Quốc, đã chính thức ra mắt hai mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam là BYD Han EV và BYD M6 MPV. Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng của BYD trong việc mở rộng thị phần tại thị trường Đông Nam Á.

Giữa “rừng” đối thủ sừng sỏ, GAC M8 – mẫu xe đến từ Trung Quốc – nổi lên như một hiện tượng, thách thức vị thế của những cái tên đình đám như Kia Carnival và Volkswagen Viloran.

Great Wall Motor (GWM), một trong những hãng xe hơi tư nhân lớn nhất Trung Quốc, đã ký kết biên bản ghi nhớ với Thành An Group (TAG) để lắp ráp tại Việt Nam từ cuối năm 2025.

Ít nhất 15 công ty khởi nghiệp xe điện từng hứa hẹn sản xuất 10 triệu chiếc hàng năm nhưng nay đã sụp đổ hoặc đứng trước bờ vực phá sản khi những doanh nghiệp lớn hơn chiếm thị phần.

(PLO)- Theo Carscoops, Liên minh châu Âu đã bắt đầu giám sát xe điện của thương hiệu BMW, Tesla và Renault được sản xuất tại Trung Quốc về các khoản trợ cấp.

MG7 là cái tên khai mở series hoàn toàn mới có tên Black Label của thương hiệu gốc Anh, về cơ bản là đội hình hạng sang cao cấp tách biệt với nhóm dưới.

Ở châu Âu, SAIC thường được coi là phần mở rộng của Volkswagen tại Trung Quốc, nhưng công ty thực sự có mối quan hệ thân thiết hơn nhiều với đối tác liên doanh khác của mình, General Motors.

Volkswagen theo nghĩa đen có nghĩa là “chiếc xe dành cho mọi người” và thương hiệu này đã đạt được thành công này ở phương Tây với Beetle và sau đó là Golf / Rabbit.

Bây giờ chúng ta sẽ xem xét sâu hơn một số đơn vị kinh doanh của nó, bắt đầu với việc sản xuất ô tô chở khách độc lập.

SAIC là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc. Công ty có trụ sở tại Thượng Hải đạt được thành tích này thông qua hai trong số các liên doanh thành công nhất trong nước và khai thác một số thương hiệu tự sở hữu thành công. Trong những tuần tới, chúng tôi sẽ xem xét SAIC từ mọi góc độ, nhưng chúng tôi bắt đầu từ đầu: tại quê hương của nó, Thượng Hải.